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A Boeing está em negociações para adquirir a Spirit Aerosystems, um fornecedor que vem enfrentando seus mais recentes problemas de fabricação.
Importante fornecedora global de peças para aeronaves, a empresa foi desmembrada da Boeing em 2005 como parte de uma campanha de redução de custos.
Ela depende da Boeing para mais de dois terços de seus negócios.
A Boeing está sob pressão em seu pipeline de produção depois que parte de um de seus aviões explodiu no ar em janeiro.
Uma análise da explosão feita pelo governo dos EUA descobriu que os parafusos que prendem o painel na fábrica da Boeing em Washington foram removidos para reparar rebites danificados e nunca foram reinstalados.
A peça foi fabricada pela Spirit antes de ser enviada à Boeing para montagem final.
Esta semana, a Administração Federal de Aviação (FAA), que investiga a Boeing desde o incidente, deu à Boeing 90 dias para desenvolver um “plano de ação abrangente” para melhorar seus sistemas de gestão de segurança.
A Boeing já está trabalhando em estreita colaboração com a Spirit para resolver vários problemas de qualidade que causaram atrasos nas entregas de aeronaves e levaram à contratação de um novo executivo-chefe da Spirit no ano passado.
Em comunicado à Reuters na sexta-feira, a Boeing disse: “Acreditamos que a reintegração das operações de fabricação da Boeing e da Spirit Aerosystems fortalecerá ainda mais a segurança da aviação, melhorará a qualidade e servirá os interesses de nossos clientes, funcionários e acionistas”.
As ações da Spirit subiram mais de 10% na sexta-feira, dando ao seu valor de mercado mais de US$ 3,7 bilhões, após relatos de negociações de aquisição.
Mas as ações da Boeing caíram mais de 1% após as discussões Relatado pela primeira vez No Wall Street Journal.
A Spirit, que disse que também estava considerando vender sua unidade na Irlanda do Norte para a Airbus, não respondeu ao pedido de comentários da BBC.
A Spirit emprega mais de 20.600 pessoas em todo o mundo, incluindo cerca de 3.400 em Belfast e 1.120 em Prestwick.
